Motors
Bezkontakta 36 voltu aizmugurējā riteņa motors, 250 vatu maksimālā jauda.
35 Nm maksimālais griezes moments
Šis rādītājs ļauj spriest par to, cik viegli velosipēds spēj pieveikt noteiktus šķēršļus (piemēram, kāpumu)
Motoram ir uzstādīts arī kadences sensors, kas regulē elektriskās piedziņas apjomu atkarībā no pedāļu mīšanas intensitātes.
Palīdzības kontrole
Stūres kreisajā pusē uzstādām velosipēda LED vadības konsoli. Izvēlieties un pārslēdziet elektriskās piedziņas palīdzības režīmus, neatlaižot rokas no stūres: Ekonomiskais (15km/h max), Normālais (22km/h max) and Sporta (25km/h max.).
Turpat blakus LED diodes rāda atlikušo akumulatora autonomiju.
Uz konsoles atrodas arī priekšējā apgaismojuma slēdzis.Apgaismojuma atbalsta sistēma ir būtiska priekšējo lukturu darbināšanai.
Akumulators
Ļoti uzticama 36V 8,7Ah LG/Samsung litija jonu baterija ar 313Wh jaudu.
Slēdzams akumulators (komplektā ar divām atslēgām).
Akumulators arī ir noņemams, lai to varētu uzlādēt (piemēram, birojā).Iegaumējiet!lietojot akumulatoru, tas ir jānofiksē, lai noturētu to korpusā un novērstu nejaušu atvienošanos..
Akumulatora svars: 2,24 kg.
Jauda
Ar akumulatoru, kura jauda ir 313Wh var nobraukt vismaz 20 km (3. režīms - SPORT) un līdz 50 km (1. režīms - ECO).Akumulatora darbības diapazoni ir tikai piemērs, pamatojoties uz 70 kg smagas personas braukšanu pa salīdzinoši līdzenu maršrutu.
Ņemiet vērā! Akumulatora darbības laiks var atšķirties atkarībā no pārvadājamā svara (lietotāja svars + somu svars), slīpuma (kalnā) un laika apstākļiem (zema temperatūra samazina akumulatora darbības laiku).
Rāmis
Tērauda rāmis ar holandiešu stila zemo pārkāpienu, atvieglo vadāmību. Tērauds efektīvāk absorbē vibrācijas un tādējādi nodrošina lielāku komfortu lietotājam.
Rāmja svars = 7.2 kg
Melns, matēts pārklājums.
Dakša
Tērauda dakša efektīvāk absorbē vibrāciju, lai uzlabotu komfortu.
Bremzēšana
Priekšējās un aizmugurējās TEKTRO V veida bremzes ar maināmiem klučiem, ļauj izvairīties no to pilnīgas izjaukšanas un atvieglo to nomaiņu, kad bremzes nodilst.Aizmugurējā bremze zem rāmja piešķir labāku izskatu.Alumīnija bremžu sviras.
Maināmi bremžu kluči (reference: 8325106)
Stūre/iznesums/stūrēšana
Alumīnija Holandes tipa stūre un iznesums (diametrs: 22,2 mm/ 1''), ko var pacelt uz augšu vai uz leju, lai nodrošinātu ērtāku, vertikālāku muguras pozīciju.
Rokturi ar savienojumiem Vioo Clip lukturu piestiprināšanai, lai braukšanas laikā jūs būtu pamanāms no sāniem.
Sēdeklis/sēdekļa stute
Regulējama alumīnija sēdekļa stute (ar 27.2 mm diametru).
Plats sēdeklis, kura putuplasta polsterējuma cietība atšķiras atkarībā no spiediena punktiem starp jūsu sēžamvietu un sēdekli.Regulējams fiksators, lai varētu pielāgot sēdekļa pozīciju.
Slēdzama sēdekļa skava (diametrs: 31,8 mm), lai nelietīgi zagļi nevarētu nozagt jūsu sēdekli / sēdekļa stuti.
Pamanāmība
Ar AXA LED akumulatoru darbināmi priekšējie un aizmugurējie lukturi, kuriem nepieciešams ieslēgts vadības ekrāns. Priekšējais lukturis iebūvēts rāmī, bet aizmugurējais lukturis iebūvēts aizmugurējā dubļusargā, lai novērstu tā salaušanu.
20 LUX gaismas.
Esiet redzams no aizmugures līdz pat 150 m, apgaismojiet ceļu savā priekšā līdz pat 30 m.
Aizmugurējais atstarotājs, iebūvēts bagāžniekā.
Pārnesumu pārslēdzējs / pedāļi
42 zobu vienkāršs ķēdes zobrats, 170 mm alumīnija kloķi un Shimano TZ500-6 6 ātrumu brīvrumba (14x28 zobi) atvieglo braukšanu pilsētās un pa atsevišķām nogāzēm, piemēram, pa tiltiem.Virzība: no 3.21 m līdz 6.42 m
Microshift izgatavotais B'Twin aizmugurējais pārnesumu pārslēdzējs.
KMC Z7 RB pret koroziju aizsargātā 114 posmu ķēde
Gumijas pedāļi ietaupa svaru, salīdzinājumā ar alumīnija pedāļiem.
Riteņi
28" (700) priekšējie un aizmugurējie riteņi, pastiprināti ar dubultsienu alumīniju, 36 spieķi.
Kādēļ mēs esam izvēlējušies šo riteņu izmēru? Lai mūsu lietotāji varētu izbaudīt ērtāku braukšanu un kvalitāti, ko piedāvā šis riteņu izmērs.Priekšējie un aizmugurējie riteņi ir droši piestiprināti ar skrūvēm, lai novērstu to zādzību.
Aizmugurējā riteņa ass diametrs: 12mm,
Priekšējā riteņa ass diametrs: 9 mm.
Riepas
700x44 zemspiediena riepas izlīdzina nelīdzenumus un izciļņus un nodrošina ērtāku braukšanu.Gumijas sienu 30 TPI riepas ar 1 mm aizsardzību pret caurduršanu un atstarojošām joslām. Schrader ventiļi atvieglo riepu uzpumpēšanu (arī degvielas uzpildes stacijās). Ideālais spiediens ir no 3,5 līdz 4 bāri. Tas optimizē akumulatora darbības laiku un novērš riepu caurduršanu.
Aprīkojums
Aizmugurējais bagāžnieks, ar akumulatoru darbināmi priekšējie un aizmugurējie lukturi, priekšējais un aizmugurējais dubļusargs, sānu statīvs, ķēdes aizsargs.
Atbalsta kāja
Sānu statīvs ir pieskrūvēts pie rāmja un ir īpaši pielāgots, lai balansētu e-velosipēda svaru, kā arī nodrošinātu lielāku velosipēda stabilitāti, kad tas novietots stāvvietā.
Nav paredzēts bērnu sēdeklīša un bērna svara noturēšanai nekustīgā stāvoklī.
Saderīgie piederumi
Bagāžnieka nestspēja ir 27 kg, ieskaitot uz bagāžnieka uzstādāmu bērnu sēdeklīti vai kādu no mūsu ELOPS somām.
Rāmis ir aprīkots ar stiprinājuma skrūvēm:uz sēdekļa caurules var uzstādīt salokāmu slēdzeni, un riņķveida slēdzeni / rāmja slēdzeni, kas neļauj aizmugurējam ritenim griezties, kad velosipēds ir novietots stāvēšanai.
Stūre ir saderīga ar jūsu 500 12L grozu.
Šis velosipēds nav testēts un apstiprināts lietošanai ar piekabi.
Kā darbojas e-velosipēds?
E-velosipēdi palīdz mīt pedāļus, lai mazinātu nogurumu un braukšanas laikā saglabātu vēsumu..Taču, lai motors sniegtu šo palīdzību, joprojām būs jāminās.
Motors nodrošina maksimālo ātrumu līdz 25 km/h un atslēdzas, kad pārtraucat pedāļu mīšanu.
Ja nevēlaties izmantot palīgsistēmu, to var jebkurā brīdī izslēgt, lai jūs varētu braukt kā ar parastu velosipēdu.
Jūsu e-velosipēds ir pārbaudīts arī braukšanai lietus laikā.
Kāds ir piemērots izmērs?
Rāmis pieejams tikai ar zemo pārkāpienu
Viens izmērs, piemērots braucējiem, kuru garums ir no 1,6 m līdz 1,9 m.
Velosipēda svars
25,9 kg (ieskaitot pedāļus un akumulatoru)
Maksimālais svars
Šis e-velosipēds ir apstiprināts saskaņā ar standartu EN 15194 maksimālajam svaram 125 kg (velosipēds + braucējs + kravas svars).
Kā uzlādēt e-velosipēdu
Noņemamo, aizslēdzamo akumulatoru var uzlādēt elektrotīkla kontaktligzdā gan uz velosipēda, gan ārpus tā.
Pērkot velosipēdu, lādētājs ir iekļauts komplektācijā.
Lai pilnībā uzlādētu tukšu akumulatoru, ir nepieciešamas 5 stundas.
Uzturēšana / glabāšana
Ideālā gadījumā Li-ion akumulatoru vajadzētu regulāri uzlādēt, pirms tas pilnībā izlādējas.
Ja akumulatoru ilgstoši neizmantojat, uzglabājiet to "dziļā miega" režīmā ar 80% uzlādi. Pretējā gadījumā lādējiet to reizi 3 mēnešos.
Lai akumulatoru saglabātu labā stāvoklī, uzglabāt to siltā un sausā vietā (25°C).
Akumulatora transportēšana / Pārstrāde
Francijā, saskaņā ar mūsu vides aizsardzības politiku, vecās baterijas var nodot Decathlon veikala darbnīcā, lai tās tiktu nodotas pārstrādei apstiprinātā iestādē. Procedūra un pārstrādes pakalpojumu nodrošinātāji dažādās valstīs atšķiras.
Uz Lithium-ion akumulatoriem attiecas īpaši pārvadāšanas noteikumi (laivas, lidmašīnas).
Akumulatora dokumentu, ko sauc par MSDS, var pieprasīt no Decathlon riteņbraukšanas komandām.
Rezerves daļu pieejamība
Elektriskās detaļas būs pieejamas 10 gadus (motors, akumulators, elektriskās daļas) vai, ja tās tiks mainītas, tās būs savietojamas ar iepriekšējiem modeļiem.
Kopšanas ieteikumi
1) Pirms jebkādu darbu veikšanas ar savu e-velosipēdu (elektriskās vai mehāniskās apkopes) jāizslēdz velosipēds un jāizņem akumulators.2) Regulāri veiciet transmisijas apkopi (ķēdes tīrīšana un eļļošana), ja uz tās parādās rūsas pazīmes vai uzkrājas netīrumi.
3) Neizmantojiet augstspiediena mazgātājus.
Glabāšanas padomi
Ieteicams velosipēdu glabāt zem jumta vai apklāt to ar pārsegu.
Ieteicams arī izņemt akumulatoru, ja to ilgstoši nelieto un glabāt to istabas temperatūrā, kā paskaidrots lietošanas pamācībā.
Lietošanas ierobežojumi
Piejūras vide (gaiss, okeāna pilieni gaisā) ir ļoti korodējoša mehānismiem un metāla detaļām, tāpēc ir ļoti ieteicams regulāri eļļot visus velosipēda piedziņas mehānismus un laiku pa laikam ar mitru drānu notīrīt sāls nogulsnes no velosipēda mezgliem un daļām (stūres, sēdekļa, u.c.).
Dizains
Dizainu izstrādājusi inženieru un dizaineru komanda Lillē Montāža veikta Portugālē.
Ko saka mūsu komanda?
Elektriskie velosipēdi ļauj braukt pa pilsētu bez piepūles, nekad neko nekavēt un vest līdzi sev nepieciešamo. Tādējādi šis velosipēds kļūst par īstu ikdienas pilsētas transportlīdzekli. Atstājiet automašīnu garāžā un izmēģiniet pilsētas velosipēdu: tas būs lieliski! “
